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不出门就能越野!全新吉姆尼不买一台?

发布日期:2020-02-19 15:11   来源:未知   阅读:

  日本知名模型品牌京商最近发布了一款1:18比例的吉姆尼遥控车。该模型外观的还原度极高,有两种颜色的车身可选,车长193mm、宽84mm、高90mm。作为一款仿真模型,这款遥控吉姆尼也采用了硬派越野车上常见的梯形独立车架,通过硬轴连接两侧车轮,而且左右轮距可调。对于一台遥控车来说,这个配置已经相当牛X了。

  根据外媒给出的消息,这款吉姆尼遥控车的售价将为25000日元左右(折合人民币约1589元)。作为一款有着精致外观和底盘的京商遥控模型,这个价格真心不算贵啦!

  工信部本周公布了一汽-大众全新轿跑SUV--探岳X的申报图。根据图片来看,新车与此前公布的概念车拥有极高的相似度,三段式熏黑进气格栅在区分普通版探岳的同时,也让它看上去更具运动气息。

  为了体现出与探岳的差异化,探岳X采用了轿跑式的溜背造型。上下双扰流板的设计运动范儿十足。尺寸方面,全新探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm,轴距为2730mm。相比普通版探岳长了37mm,高了2mm,但轴距却短了1mm。

  全新探岳X的尾部造型相比普通版探岳更为性感,全新的LED尾灯组以及排气装饰让它看上去比探岳更加年轻。此外,新车还在替换全新扁平化Logo的同时使用了“车标带字母”的最新家族式布局。探岳作为一款上市一年就拿到单月合资SUV销量冠军的车型,此次推出的轿跑版不知道大家还会不会买账呢?

  同样在本周,工信部还公布了别克GL8Avenir新增车型的申报图。该车的外观与此前车展上曝光的GL8 Avenir概念车十分接近,全新的大灯造型和贯穿式前保险杠让这台MPV显年轻了一些。作为GL8车系的顶配版本,Avenir的尺寸没有太大变化,长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距依旧为3088mm。

  除了外观的变化以外,这款GL8 Avenir还首次用上了那台代号LSY的2.0T可变缸发动机,这台发动机拥有双缸和四缸两种运转模式,最大马力230匹,比现款GL8使用的老款2.0T发动机小了30匹马力。不过,新款GL8的油耗申报值为7.9 L/100km,比现款的8.5 L/100km有所降低,也印证了新发动机更加省油的特质。

  新型冠状病毒疫情对于汽车产业的影响还在继续,由于不少零配件厂家停产,导致汽车零部件供应链中断,许多车企的生产工作也受到了影响。湖北作为重要的汽车零部件生产和运输中心,仅武汉地区就拥有500余家零部件相关企业,就连全球汽车零部件巨头的博世都表示这将会影响到它的全球供应链。

  此前,北京奔驰已经于2月6日向天津市政府提交了希望当地供应商复工的请求。请求信中声称如果供应商继续保持停产状态,北京奔驰将因零件短缺,每天损失4亿人民币。虽然国内其他厂商暂未明确表态,但相信一定也因本次疫情受到了不同程度的影响。

  受国内供应商影响,地处韩国釜山的雷诺子公司RSM,2月11日便开始暂停生产。现代的工厂更是于2月7日便停止了大部分的生产工作。此外,日产汽车也从2月11日起暂停了日本九州工厂的两条生产线日暂停另一条主要生产出口汽车的生产线。除了亚洲以外,FCA首席执行官麦明凯也表示,如果零部件无法在两到四周内开始生产,FCA将被迫暂停一家位于欧洲的装配厂。

  据业内人士表示,国内的汽车零部件供应商在春节长假前建立了库存和运输中的零部件缓冲。但如果这些零部件工厂下周依旧无法恢复生产,库存零件将开始告罄,大部分车企都将面临停产危机。希望疫情赶快过去吧!

  2月10日,集团和吉利汽车控股有限公司宣布正在筹划将双方的业务进行整合,组建一个更加强大的全球汽车集团。若协议达成,重组后的新集团将通过香港上市公司对接国际资本市场,下一步在瑞典斯德哥尔摩上市。消息一出,不少网友便开始猜测新集团的名称是叫沃尔利或是吉尔沃,甚至还有给起名叫“沃利给”的...

  但根据计划来看,整合后的新集团不会将现有品牌进行重组。反而将继续保持旗下沃尔沃吉利、领克、极星等品牌此前的定位。这意味着吉利沃尔沃在品牌运营、营销服务等领域大概率依旧会继续独立发展。而此次重组更多地还是为了技术层面的共同发展。

  通过过去10年间双方的合作,吉利已经坐稳中国自主品牌的头把交椅。而沃尔沃不仅全球销量从2009年的33.48万辆同比增长了110.7%,估值也从收购时的18亿美元增长了近10倍。根据新浪财经的最新计算,本次重组意味着吉利新集团的市值可能超过所有中国A股汽车上市企业,并有能力跻身全球十大车企的前七。

  斯巴鲁最近发布消息称,该公司的主要股东和第一大外部股东丰田集团达成了协议,后者对斯巴鲁的持股比例将从原本的16.8%增持至20%。自此,斯巴鲁也将正式加入Toyota集团,成为丰田的子公司,斯巴鲁的盈亏也将直接反映在丰田集团今后的财报当中。只是,丰田不会向斯巴鲁派遣和入驻较高阶管理职人员,依旧保留斯巴鲁的独立运营权。

  据悉,丰田斯巴鲁的此项协议其实早在2019年9月27日就已达成,且已在今年2月6日起正式生效。其实斯巴鲁纳入丰田早已是意料之内,双方在2005年就开始了业务合作,比如说在86和BRZ项目上,两者就采用了共同研发的模式量产。而根据新的协议,双方将充分利用斯巴鲁全时四驱丰田的电动技术,共同开发全新的EV平台,并共同生产和销售全新的电动车型。

  丰田欧洲销售执行副总裁马特·哈里森近日表示,复活丰田MR2目前不在丰田的“优先事项”中,相比之下,他们更侧重于下一代86的研发。此前,丰田Supra首席工程师Tetsuya Tada也曾表示丰田将坐拥三款性能车型。除了Supra和86以外,第三款车将会在MR2和Celica两款经典车型中进行二选一。

  此前有关MR2的消息多种多样,有的说MR2也会是一款丰田与其他品牌(可能为保时捷)合作的车型,还有人说MR2将会是一台电动车。但不论如何,MR2的复活看来还早得很,现在不如期待一下全新86吧。

  本周,工信部发布了关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知,其中第5条指出,自2020年7月1日起,新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。也就是说从7月开始,大家买新车时可以直接选装ETC了。

  为了保障疫情期间网约车的正常运行,本周起,滴滴陆续在武汉大连洛阳郑州哈尔滨、长治、宝鸡、江门等城市的网约车内加装前后排防护隔离膜。并要求车内勤通风、定时消毒,司乘均须戴口罩。据专业医护人员表示,安装前后排隔离膜可以形成一个简易的隔离仓。看似简陋的方法,可行性和防护效果却不低,值得推广。

  戈恩和日产的大戏最近又有了新进展,据外媒报道,日产近日向一家荷兰法庭提起诉讼,要求其前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)偿还在董事会不知情的情况下,为自己发放的730万欧元工资和奖金(约合人民币5550万)。

  但在此之前,戈恩已经提前一步向荷兰法庭对日产三菱提起诉讼,指控日产三菱的“不当解雇”,并要求获取1500万欧元(约合人民币1.14亿)的赔偿。不仅如此,戈恩在逃往黎巴嫩之后,还聘请了美国创新艺人经纪公司创始人、迪斯尼前总裁迈克尔·奥维兹作为自己的经纪人,商讨进军影视行业的事宜。看来戈恩是真想把自己的经历拍成电影了!

  网易财经本周扒出了贾跃亭1月28日的一份声明,声明中,已申请离婚的贾跃亭前妻甘薇向贾跃亭提出了约5.71亿美元(折合人民币39.89亿元)的索偿。虽然看上去仿佛是大难各自飞,但此后便有外界人士指出--离婚其实只是一发烟雾弹,转移资产给老婆才是核心。

  之所能得出老贾的离婚是“技术性离婚”,一方面是因为老贾在离婚申请提出三天后便在美国提交了个人破产重组。其次是老贾在去年一年里(理论上最穷的时候)还曾给甘薇转过51万美元的家庭赡养费,对老婆是线日的披露声明中的条款分析,离婚之后甘薇不仅不用帮着老贾还债了,顺便还能洗清在国内的“失信被执行人”身份。

  如果老贾和甘薇的真爱假设成立,这波操作之后便可以借助离婚和个人破产帮全家实现债务自由并保留财务自由的实力。而距离这波操作成功,只差老贾的个人破产了。目前老贾的个人破产方案是将自己的债务和“FF上市并盈利”进行互换。如果该方案通过债权组的审核,债权人就不能再向老贾要债,只能等着FF上市了。

  而据野马财经最新消息,贾跃亭的个人债务处理小组经过了1个多月的讨论,债权人已经对破产方案达成了初步共识,有异议的部分还在讨论当中。毕竟如果该方案不通过的话,就只能等候法院处理贾跃亭的现有资产--也就是拍卖老贾手中未上市的FF股权(啥也不是)。

  但说实话,FF即使上市也不一定能帮债权人获得任何利益,毕竟预计在今年9月上市、售价12-20万美金的FF91仿佛已经成了笑话。而紧张的资金链又让FF没有能力研发更低端的车型(即使有也卖不过特斯拉),想让FF盈利不如想想世界和平。

  受新冠肺炎的影响,本周四F1官方发表声明,原定于2020年4月17-19日举行的2020赛季F1中国大奖赛将推迟举办。如果情况有所改善,各方将共同评估研究大奖赛在今年晚些时候替代日期的可行性。但在这份公告中,F1官方并未提及2020赛季的F1中国大奖赛将推迟到什么时候。此前曾有小道消息表示中国站可能与九月的俄罗斯站互相对换举办时间,但是这遭到了F1竞赛主管罗斯-布朗的否认。

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